Buenas noches Sakur@s! Todo iba tan bien y por varios imprevistos hubo que entrar a Cartagena de Indias a reparar un problema eléctrico y a refugiarse de una marejada que azotaba el Caribe. Parece ser que los Caribes fueron unas de las tribus indígenas de la Española que encontraron Cristóbal y sus tripulantes, estos eran totalmente diferentes a los amables y calmados Taínos, los Caribes vivían en las montañas y bajaban a la costa de vez en cuando a saquear, violar, matar y comerse algún que otro Taíno. Y es por eso que llamaron a este mar: Mar Carbe!!! Cuando se enfada, tiembla!!! Mañana sabremos más, pero el cruce de vuelta a RD queda anulado hasta enero como mínimo. El mar es mucho más grande y sabio que nosotros y le debemos respeto y admiración
Llegamos tarde, noche cerrada en la bahia del li. món, saliendo de la ultima esclusa de Cristobal Canal atardeciendo y teniendo que navegar hasta Shelter Bay en una oscuridad llena de luces rojas de babor de algún carguero en entrando, verdes del estribor de otros, amarillas, rojas y verdes de diferentes boyas que se suponen delimitan las zonas de navegación en una y otra dirección o algún faro en la costa y con este caos luminario os prometo que aun bajando mucho la velocidad uno se siente verdaderamente preocupado por la posibilidad de una colisión en cualquier momento, añadiendo que es la tercera esclusa en las ultimas dos horas y esto también añade bastante desgaste al capitán y la tripulación. Hablando de ella, los chicos son unos verdaderos profesionales y ayudan muy eficientemente en todo destacando sobre todo a mi querido ayudante todo este tiempo en Panamá, Wiston. Un capitán hecho a si mismo dedicando toda una vida al trabajo en barcos de todo tipo y trabajos relacionados con la náutica profesional y de recreo. Muy posiblemente uno de nuestros tripulantes en el cruce del Pacífico en enero del 2025
Hoy navego por las aguas mansas del Pacífico, descubriendo las playas más bonitas de este archipiélago, Islas Perlas en el golfo de Panamá, lugar salvaje y muy poco alterado por el hombre. En sus aguas hay tanta vida que aún sin sumergirse uno no paras de ver diferentes peces y mamíferos marinos saltando para jugar, sorprender al visitante o tal vez para escapar de algún depredador!!! Estas islas tienen palmeras pero para nada son los árboles más comunes, muchos otros tipos de árboles y arbustos hacen del paisaje un lugar selvático con playas de arenas blancas que aparecen y desaparecen con la bajamar y pleamar que aquí cambia hasta 6 metros de altura. SI 6 metros!!!
La mejor manera de conocer este lugar es navegando y yo tengo la suerte de haberlo hecho!!!
Desde el Lago Gatún esperando a nuestro piloto (asesor del Canal De Panamá) estamos todos en el Sakura 2 felices y emocionados con la idea de cruzar las tres próximas esclusas y llegar al Pacifico!!!
Hoy tengo mucho que contarles, tal vez demasiado, así que intentaré hacer el cuento corto. Como ya sabéis Circunnavegacion sigue ahora con una nueva nave, ni mejor ni peor que nuestro querido Sakura, simplemente un poco más grande, un poco más equipado y un poco más cómodo 😉 SAKURA II.
Aunque estas no son las noticias realmente, la gran noticia es que en nuestra travesia al rededor del globo vamos a volver atrás un poco para conocer mejor esta zona del mundo, el Caribe, que se merece un mucho más de exploración antes de verdaderamente volver a la costa pacifica americana, para posteriormente disponernos a llegar a la Polinesia Francesa y rememora las aventuras del «Bounty» (si no habéis visto esta película os la recomiendo fervientemente: «Mutiny on the Bounty»
Así pues el lunes 21 de Nov del 2022 parto de nuevo hacia Panamá para volver a cruzar el 22 de Nov el Canal de Panamá, esta vez de Pacífico a Atlántico y de hay volveremos a sentar base en Casa de Campo al fantástico SAKURA II.
¡Os espero a todos por República Dominicana para nuevas singladuras en EL CARIBE!
Por ahora lo dejaremos ahí, deseando os a todos ¡mucho tiempo en el mar el proximo 2023 y muy felices fiestas!
Buenas tardes desde Sakura II, estamos en la recta final de la primera gran travesía de esta etapa.
Esperamos fondear fuera de la capital de este archipiélago de San Blas, la isla Porvenir en unas dos horas. Se supone que aquí podremos gestionar nuestra entrada al país de Panamá, si, el del famoso Canal de Panamá que se inauguró en la primera década del siglo XX. Un de las más grandes obras de ingeniería creadas por hombre.
Para nosotros un pescado fresco y una bebida con hielo será suficiente para disfrutar de la conclusión de este tan movido tramo travesía ??✈️
PSD: puntazo, mientras escribo esto han aparecido por babor montones de islas llenas de palmeras y como telón la silueta de la cordillera Tiara a dentro.
Espectacular!!!
Justicia este momento todo el vaivén de babor a estribor estos seis días.
??????????????
Hoy navegamos en mismo rumbo y misma velocidad que ayer, 210* 220* y entre 6 y 9 nudos de velocidad y esto es tan cambiante por que la ola de popa y través nos hace surfear y en ese momento, bajando de la cresta ganamos mucha velocidad, luego al llegar al valle o falda de esta, hay una brusca parada que escora la nave y te pone el estómago en un estado de “asco” como le llama mi contramaestre Paco, que te quita todas las ganas de hacer cualquier cosa, menos tumbarte!
Y es gracioso, pero a todo se acostumbra el Homo sapiens, aunque está comprobado, esto tiene un periodo de tres a cinco días y estos tres a cinco días son el precio que se paga por ser luego de ellos parte del velero, como lo son velas, cabos o guarda mancebos ?✈️
Nuestra visitante “Pata” se marchó, y dado a lo agradable que la pasamos, antes de irse nos dejo un regalito en la ventana del vinil. La extrañamos….
Llego la tarde con onda musical a elección del IPhone del capitán, y Francisco al ritmo de los tambores, hora de guardia y a pasar la noche, donde en unos de lo cambios, se escuchó en tono normal “capi, pendiente de Cartagena”
Luego de una noche nublada, lluviosa y algunos peces voladores entrando al Sakura II, buscando las estrellas se mantuvieron escondidas, amanecimos navegando en rumbo correcto, pendiente a Cartagena.
Hoy 6 de marzo, la mañana se mantuvo muy tranquila, y la verdad, que la
chispa de la Tripulacion surgió luego de varios movimientos marinos, caídas al suelo y una rico estofado que agradó el paladar de todos.
Un atardecer muy colorido, acompañado de cortas olas de 3/4 metros, preparamos el Barco para continuar con nuestro rumbo, esperando una noche movida y con las esperanzas de que estén visibles las estrellas y así buscar las letRAs correctas para amanecer alegado de Cartagena.
Hoy es todavía el 5 de marzo del 2022, seguimos navegando a un rumbo se 228 y con un viento de 22 nudos que viene del ESE. Esto nos está transportando a una velocidad de entre 7 y 9 nudos con picos de 11 cuando surfeamos la ola!!! Es cierto que también tenemos la ayuda de una corriente que varía entre 0,5 a un 1 nudo, está parte es un regalo extra que viene a ser como la cinta eléctrica de aeropuerto… Brutal :blush::grinning:
No sabemos muy bien por qué, pero “La Pata” después de que dejamos de filmarla y sacarle fotos de pronto no estaba más allí, supongo que después de un descanso y un buen aseo (se repasó con el pico todos los lugares donde llegaba, prácticamente todo el cuerpo) decidió seguir su proyecto, supongo que como nosotros, después de una larga pausa en el caribe seguimos ahora con nuestro viaje en busca de islas perdidas a las que es difícil llegar en avión y en las que el Sakura II esta altamente preparado para su exploración.
A parte de llenarlo con el equipo de scuba heredado del Sakura, ahora contamos con una semi rígida con motor de 10 caballos mucho más apropiada para estos mares y océanos a los que nos vamos acercando sin prisas, pero definitivamente sin pausas!
Voy a aprovechar esta primera guardia de esta etapa en la que pretendemos pasar Del Mar Caribe al Océano Pacífico!!! Si, el Pacífico, nada más y nada menos!!!:grinning:
Hemos salido de la marina de Casa de Campo al rededor de las 14:00 después de muchos repasos para asegurarnos que no faltaba nada y gestionar los trámites de despacho de la armada, inmigración y aduanas.
La tripulación hasta el archipiélago de las Islas de San Blas y más tarde el puerto Colon la formamos: Francisco, Raul y Toni. De lujo!!!
Hemos iniciado con vientos de través a una velocidad de 15 a 17 nudos que nos ha ayudado a volar por el mar a una media de 7,5 nudos con picos de 9. Todo han sido risas, alegría y una rica comida… pero con la llegada de la oscura noche, prácticamente no hay luna hoy, han cambiado las condiciones, el viento ha subido a una media de 20 nudos y lo peor, nos entra por popa cerrada, así que como en este nuevo Sakura II no tenemos genova ni tangon, si no un foque auto virante hemos tenido que empezar a zigzaguear intentando que los vientos nos entren por la aleta a unos 150. Una vez esto organizado las baterías han pitado pidiendo carga y al encender motor para ello parece que hemos cogido algo con la hélice y se paró este. Bueno, no es la primera vez, pero teniendo en cuenta que es de noche, que es zona de tiburones y que vamos como un tiro sólo con las velas lo vamos a dejar para cuando haya luz. Habrá que parar la arrancada y bucear a la hélice para ver que tiene y como limpiarla. Cosas de Circunnavegacion!!!
Voy a ver por donde van un par de cargueros que nos siguen.
Seguimos preparando la salida para el Jueves 3 de Marzo y pienso pasar todo el dia de mi cumpleaños trabajando duro para llevar al Sakura II al nuevo océano: El Pacifico!!!
No puedo esperar para embarcar en el nuevo Sakura II y navegar! Que afortunado soy!
No se me ocurre un mejor regalo de cumpleaños!!!
He estado usando esta pagina web para nutrirme de información para nuestras travesías en los diferentes océanos, para ello me hice miembro de ella y termine escribiendo a su redactor, quien se intereso por nuestro proyecto y solicito publicarnos, a lo cual yo accedí con gusto.
Hoy día 19 de diciembre del 2020 arribamos al puerto de la Romana donde Sakura tendrá su merecido descanso y podremos mejorar algunas cosas para la próxima etapa. ¡¡Bien hecho Sakura!
!Hoy es un día extremadamente feliz para mi pues he conseguido algo que en un pasado no tan lejano, ni en mis mejores sueños, lo hubiera imaginado y es por ello que quiero agradecer a mi madre y mi padre por traerme a este espectacular planeta,
A mi gran amigo y socio Cristóbal con quien desperté esta pasión por el conocer nuevos lugares y con quien he descubierto que los paisajes son todos bonitos, los países son todos interesantes y sus gentes son en su mayoría muy majas y buenas personas;
también quiero agradecer a la gran tripulación de esta etapa por su afán y fe en el proyecto que nos a llevado a conseguirlo pasándolo genial!
Juan Pablo, ¿de donde sacas toda esa energía? Un genial marinero siempre alerta, Vigleik un excelente navegante que aportó su dedicación al blog para que pudieran seguir diariamente las aventuras y desventuras a bordo y Francisco que a parte de mantener el buen humor día tras día y contagiarnos lo al resto nos dio cada día una ensalada fresca y un plato caliente a cual más exquisito.
Muy agradecido también a mi grupo de amigos de las palmas que me ayudaron y acompañaron en el tiempo de preparación del viaje en Lanzarote y Las Palmas: Carlos, Francis, Alvarito, Daniel, Monica, Jose y Rosi.
Un especial agradecimiento y admiración a mis grandes buenos amigos que me enseñaron lo poco que se de Nautica y meteorología y que siempre me animaron ha seguir mi sueño, Enrique, Guillermo, Pedro y por último a Waldo que desde al distancia nos ha ayudado a crear una forma fácil y amena para que podáis seguir nuestra singladura desde la web circunnavegacion.club.
En breve colgaremos unas fotos y algún vídeo. Nada más, feliz de estar en tierra y deseando volver a zarpar
Buenas noches desde el Sakura, navegamos con 17 nudos en dirección 104° De viento real lo cual nos permite deslizarnos por las aguas del sur de las islas vírgenes a unos siete nudos de media.
Después de avistar tierra hace dos días, Entramos en Falmouth Harbor, a la derecha de English Harbor, donde nos amarramos en una boya y empezamos las gestiones para aduanas, migración e inspección médica. Yo personalmente le dedique la mitad de la mañana y la mitad de la mañana siguiente, aunque debo decir que fue de lo más divertido pues en una oficina de unos 20 m² había seis ventanillas y me fui moviendo de una a la otra llevando los mismos papeles a diferente gente y contándoles las mismas cosas cuando todos me oían las mismas respuestas ?, diferente, interesante y divertido; todo ello dentro de un edificio de la época de la colonia inglesa hecho con ladrillos de arcilla súper chulo.
Esta noche fue de cerveza, “tenderloin” con patatas fritas y mucha alegría común por lo conseguido en estos últimos 29 días!!! El día siguiente, antes de ayer fue un día de despedida de la mitad de la tripulación, tristemente los inconvenientes nos han retrasado demasiado y los compromisos esperan impacientes en casa, primero Juan Pablo y unas horas más tarde Vigleik nos dejan y nosotros nos centramos en la reparación del piloto automático , vital para los tres días de navegación que quedan para finalizar esta tercera etapa de circunnavegacion.club y una buena forma de distraer los pensamientos de tristeza por no poder llegar los cuatro después de todo lo que hemos trabajado para ello hasta el final, pero bueno, hemos cruzado y está es la satisfacción del equipo que en pocos días de trabajar juntos se engrasó y funcionó como una sola máquina dedicada al mismo propósito y con resultados como si de un reloj de precisión se tratara. Fair wins boys!!!.
Después de la visita del mecánico que nos deja más o menos donde estábamos , o sea, con la necesidad de encontrar un tornillo “nada convencional” y la dirección de una ferretería en la capital de la isla, pidiendo un taxi para buscarlo el jefe de la marina se interesa por nuestro problema y me acompaña en su coche a un pequeño comercio en Catamaran Harbor que increíblemente tiene estos tornillos… he comprado cuatro por si acaso, Jejejeje. Francisco después de cenar se pone manos a la obra y lo deja nuevo para zarpar mañana.
Eso fue ayer y hoy descansa en su camarote mientras yo aprovecho mi guardia para escribir esto.
Hoy tenemos una noche inmejorable para navegar, cielo con poca luna y lejos de toda contaminación lumínica… aquí están todas las estrellas que uno se pudiera imaginar, más satélites, planetas, pocas aviones y bastantes meteoritos haciéndose estrellas fugaces al atravesar la atmósfera. Mis favoritos hoy Júpiter y Saturno y Orión de constelación gracias a una noche espectacular con Monica y Daniel que me los enseñaron desde su particular observatorio el Gran Canaria!
Ahora tengo la ardua labor de despertar a mi compadre Francisco que duerme apaciblemente mecido por el vaivén agradable de esta noche tranquila y es que hemos decidido hacer guardias de dos horas cada uno y ya le toca, aunque también es cierto que ya somos un poco más duros que antes en esto de las guardias! ?
Un saludo afectuoso de vuestro humilde capitán ?✈️
Bueno, me alegro de saber de ti! yo ahora ando por RD trabajando a tope y preparándome para el cruce del atlántico que es la próxima etapa. La idea es zarpar en noviembre en la segunda semana y llegar al caribe a principios de diciembre del 2020. Tengo la tripulación prácticamente completa para esta etapa, aunque hay posibilidades de que haga falta alguien más para navegar desde las Antillas menores hasta RD en principios de diciembre. Luego se viene una parada de nuevo y a esperar a sacar vacaciones para ir descubriendo en caribe y tal vez para el 2022 tratar de cruzar canal de panamá y darle caña al pacifico… Es bastante difícil hacer planes con tanta incertidumbre, pero si quieres te puedo ir informando cuando haya algún espacio y si te cuadra, pues muy bienvenido!!! Nos mantenemos en contacto por aquí.
Mandame tu mail, una foto y tu nombre completo y te añado a la tripulación
